特斯拉频繁收购动力电池行业企业 将把握产业链

近日,据外媒报道, 特斯拉 在其最新公布的一份公示文件中,将加拿大年夜动力 电池 企业Hibar Sys te ms(下称“海霸”)列为子公司之一,这份公示文件并没有走漏收购金额和详细细节...


近日,据外媒报道,特斯拉在其最新公布的一份公示文件中,将加拿大年夜动力电池企业Hibar Systems(下称“海霸”)列为子公司之一,这份公示文件并没有走漏收购金额和详细细节信息,但斟酌到在此前特斯拉的着末一次公示文件中,海霸尚未被列为特斯拉的子公司,媒体由此推想,这份并购应该是孕育发生在7月至10月之间,这也是今年特斯拉公开收购的第二家动力电池企业。

Hibar中国官网显示,自1974年研制出第一台周详计量泵以来,海霸周详设备公司不停是“周详计量泵和注液分配系统的引导者”,并且在以前40多年来,是电池行业中“一次电池及二次电池临盆线的首选供应商”。

联邦游说注册文件(Federal lobby registration document)显示,2019年7月份,就电动车和根基举措措施事件向政府进行游说时,特斯拉在其文件傍边并没有枚举任何下属公司。

2019年10月2日,一份新的文件显示,特斯拉将海霸列为下属公司,而且是与特斯拉、加拿大年夜政府相助成果直接相关的子公司。9月16日之后,海霸换下了其运营网站,用一张零丁的信息网页代替。但在之前网站描述其电池临盆能力的部分,海霸称其在举世立异高端自动化办理规划临盆领域具有领先实力,而其办理规划在工程上也能够满意其临盆自动化的要求。

海霸于上世纪七十年代成立,开创人是德裔加拿大年夜工程师Heinz Barall,公司借助高度机器化的泵打针系统临盆慎密的小型电池。2018年首席履行官 Iain McColl在吸收采访时走漏,自公司成立以来,其业务收入实现了600%的增长。

10月份与安大年夜略政府签署的游说注册文件显示,特斯拉称其首个目标是就影响太阳能、电池能源存储和相关根基举措措施等需乞降利用的政策、项目、规定、决策等向政府和相关机构供给信息和建议。特斯拉在加拿大年夜多个领域体现的较为生动。在商业领域,特斯拉建立了固定的经销商收集和全国范围内的充电根基举措措施,此中包括早前研发的V3超级充电桩。但此外,特斯拉也盼望能够引进当地技巧专家,包括与Jeff Dahn及其25人团队建立的钻研相助。

Dahn的事情也被觉得是特斯拉扩大年夜自立电池临盆能力及提升产能的关键。自2014年以来,特斯拉在电池临盆领域便不停依附于松下。4月份,马斯克发布特斯拉正在研发“百万英里的电池”,并且最早很有可能在明年推出。这番谈吐起先遭到其他行业人士的嘲笑。但上月,Dahn实验室的电池钻研团队公布的文件对马斯克贪图傍边的电池进行了描画,以及若何实现。除此之外,特斯拉今年还收购了加利福尼亚电池技巧公司麦克斯韦技巧公司(Maxwell Technologies Inc.)。6月份,CNBC报道称,特斯拉已经组建秘密实验室进行电池临盆技巧研发。

此外,特斯拉在于松下公司相助多年后,以“无法满意需求”为由,与LG化学就向中国国产Model 3供应NCM 811动力电池杀青初步同等。中关村子新型电池技巧立异同盟秘书擅长清教觉得,特斯拉在此刻频繁收购动力电池行业企业,与整车厂盼望把握财产链主导权有很大年夜的关联,这也徐徐成为各大年夜整车厂的共识。

事实上,近年来车企与动力电池的绑缚趋势正在赓续加快。近日,美国通用汽车在一份文件中表露,将寻求与LG化学合营成立动力电池合资企业,大年夜众、戴姆勒等外资车企也发布将动手临盆动力电池。

反不雅海内车企,一汽、上汽、北汽集团等海内多家车企,都曾发布与电池制造企业宁德期间成立合资公司,吉利汽车、恒大年夜集团也分手寻求与LG化学、SK InnovaTIon等电池企业展开深度相助。

于清教觉得,整车厂一方面扩大年夜动力电池供应链,另一方面慢慢发力自研电池,这有利于整车厂能够节制资源,并在与电池企业的洽谈历程中,前进其议价能力,加强整车厂在财产链上的谈话权,“这种环境,主要源于两种不合的市场趋势正在同时呈现:一方面是破费者需求水平的前进,对付技巧水平及资源节制的要求也在慢慢增高,导致有更多整车企业只能与电池企业进行绑缚,以低落研发及成产资源;另一方面,动力电池产能有限,这尚不能满意动力电池企业将有效低落电池的购买资源。”

发表评论
加载中...

相关文章